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第二章 洋双巴印记（第2页）

变成了“通达巴士”

。

早在半年前，老徐他们就开始了紧张的培训，技工告诉他们：“由于改造技术有限，这些车的方向盘还是在右边，请大家尽快习惯。

另外，考虑到乘客的安全，所以左边的门以后就不开了，上下客都在右边的后门。

工作比较繁琐，单靠司机不能操控，所以每车配一名售票员，暂不改为无人售票。”

众位司机都十分为难：“坐在右边开车还真的很难习惯。”

“这些车在上大坡时会不会出危险？”

“还有别的问题没交待清楚吧，车里那些遗留下来的洋设备怎么办？”

技工双手下按示意司机们安静：“放心，这些车都经过安全测试了，没有问题。

你们还需要开着她们去熟悉线路，磨合一下，右舵和左舵没太大区别。

至于车里遗留的洋设备，有个写着英文‘pushonce’的圆形按钮，那东西叫落车钟，在东方明珠时是乘客下车时提醒司机用的，现在已经没用了。

车厢的颜色还是绿色的，英文告示和乘客须知都没涂掉，为的是让她保留一点在东方明珠时的气息，还有问题吗？”

老徐似懂非懂地点点头：“这些洋玩意儿改造的不彻底啊，算了，开着顺手就行。”

1994年7月1日当天，又是海天一色，万里晴空，付家庄车场内外人声鼎沸，红色的充气拱门上写着“香港必达公司与我市一汽公司合资成立通达公司，5路更名401仪式”

。

精明强干的市长在欢呼声和浪涛声中为新线路剪彩，同时发表讲话：“我很高兴能够目睹我市第一条双巴线路401路的诞生，这也是我市公交第一次与外资合作，体现了有容乃大的精神，标志着我市公交事业上了一个新的台阶，在此我表示热烈祝贺！”

不用问，五年前报导“珍宝”

登陆的记者晓琳又将这次的线路开通典礼记录了下来，并且写成稿子发往报社，第二天又上了晚报的头版头条，“我市开通首条双巴线路，25辆‘珍宝’终于上线。”

这25辆已经在东方明珠退役的“珍宝”

，立刻开始在北方明珠度过余生，穿梭在青泥洼桥到疗养院、银沙滩、海天白云大酒店这段路途，经过很多老街道，“智仁街”

、“青云街”

、“石葵路”

、“群英巷”

、“桃源街”

、“仲夏路”

等，这些站名在坐过401的A市人当中是耳熟能详的。

“珍宝”

在爬仲夏路和银沙滩的大坡时十分惊险，很有过山车的感觉，先爬到高处，再忽然落下，稍微有些颠簸，车内的乘客也会跟着一起晃动，老徐在这段路上不敢有半点疏忽，驾驶非常小心，表情严肃，恐怕出事故。

和老徐搭班儿的售票员李阿姨在这时也会停止售票，双巴运行时上下楼就已经很危险，更何况是在走这种大坡。

“这洋车开着还挺顺手的，就是发动机声太大，窗户上的栏杆老是桄榔桄榔响，仲夏路和银沙滩的大坡不好走，别的倒也没什么。”

老徐半是高兴，半是抱怨地说道。

“老对儿，你就慢慢习惯吧。”

李阿姨打趣地说道，“我每天都要在车辆运行时上下楼卖票，运动量也很大啊。”

每到夏季，是401最容易爆满的时候，几乎大半个A市的居民都会到付家庄海水浴场来洗海澡避暑，小孩子在这双巴上嬉闹的声音不绝于耳。

李阿姨在这时也比平常要忙许多，“没买票的乘客请买票，XXX车站到了，下车的乘客请往后门走，先下后上，请下嘞，请下嘞，乘客。”