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第一章 执着的乘务员（第2页）

范蕾对这种车型更是钟爱有加，她与6a初次接触是在盛夏酷暑，一入车厢，凉爽无比。

“我这是从热带来到了北极吗？”

范蕾这样感叹道。

6a型电车还有一种日式的情调，透过大玻璃观赏外面的风景就像坐在日本的电车上一样。

在延长的路段中，有一个樱花盛开的地方，每到花期，总是落英缤纷，电车平稳地行驶在粉红的花瓣海洋中，这种美景不可多得。

6a型电车陪着范蕾度过了高中三年，她自然与每辆车的司机和乘务员又混熟了。

临近高考时，范蕾开始计划：“不行，我要一直陪在2路电车身边，不想去外地读大学，也不想在象牙塔里呆上四年，不如去考公交技校，然后去当2路电车的乘务员，直到我退休为止！”

当她兴高采烈地向家人宣布这个决定时，遭到了来自父母的强烈反对，母亲苦口婆心地劝说：“当公交职工地位太低，收入又不多，难道你愿意每天对乘客低眉顺眼吗？”

父亲愤怒地呵斥道：“让你读三年高中是为了考个好大学，你却要去考技校，如果你执意要这么做，我就断绝你的经济来源，你个没出息的不孝女！

“

父母的反对并没有令范蕾动摇，她从小就羡慕那些乘务员和司机，羡慕他们可以零距离操作车辆，朝夕相伴，几乎从不分开。

于是她对父母笑而不语，坚持报考公交技校，学习了相关技能，勤工俭学自挣学费，终于顺利成为2243号电车上的乘务员之一，这一干就是八年。

范蕾穿上a市电车线路乘务员的统一制服，一身深蓝，除去没有大沿帽和白手套外，几乎就是火车列车员的打扮。

她每天熟练地操作着开关车门和提醒司机车的按钮，接待乘客时面带微笑地说着服务语：“请上，请投币，请刷卡，请往里走。”

遇上高峰期，范蕾偶尔也会歇斯底里、脾气急躁：“喃们都往里窜窜，败都挤在门口，里面多空啊！”

如果赶上末班车，要夜里12点以后才能到家，“老对儿”

李娟与她住在一个小区，两人结伴回家，很快就成了要好的朋友。

8年里有苦有乐，有泪有笑，乘务员的日常就是这么简单。

但是，a市忽然要修地铁，而且1号线规划的路线与2路有轨电车有大段重合，在开挖之前便引起了争议。

2o15年1o月底，1号线部分通车，坊间开始传闻2路有轨电车将在地铁全线通车后被拆除，这令范蕾十分不安。

这时有一群年轻人引起了的注意，他们与其他乘客不同，对6a型电车十分感兴趣，每次乘车都会拿出相机照上几张，甚至用手机录下电车的报站音，范蕾惊讶不已，便在闲暇时与他们深入交流。

原来这些年轻人是公交迷，对a市的每一条线路都了如指掌，其中一位青年更是从小就记忆a市公交的变化，与范蕾无话不谈。

在公交迷们的指点下，范蕾登6了a市公交论坛，现上面就2路有轨电车的去留针锋相对。

主张拆除派的观点实在令范蕾无法苟同，“有轨电车早已不适应a市的交通状况，快拆了吧。”

“什么名片，都是虚的，该拆就拆吧！”

“和地铁重合那么多，十多年来也没有什么技术革新，迟早要拆！”

当地铁修建导致2路电车部分路段轨道下陷而不得不暂时中途折返时，甚至有人说“还是政府有能人！”

相关主题在吵到一定程度后就被版主关闭了，想来版主在这个问题上不想得罪任何一方，如果有事就跟着政府走。

这些观点此起彼伏，冲击着范蕾的神经，她在电脑前攥紧了拳头，咬牙切齿，就差把屏幕砸了。

“2路有轨电车毕竟存在了几十年，见证着a市的历史展进程，怎能说拆就拆，而且是全国第一条现代有轨电车线路，拆了它我们还有什么回忆！”

范蕾实在无法理解拆除派的想法，2路电车到底触犯了他们什么利益，难道说是那些私家车主嫌电车碍事！

而她的想法与保留派出奇的一致。

片刻后，范蕾冷静下来，开始安慰自己：“还是不要太急，拆除派代表不了政府，最终决定权在上头，我还是珍惜与2路电车在一起的日子吧。

如果政府真要拆，恐怕想拦也拦不住吧。”

带着这样的想法，范蕾继续高兴地工作，但是灾难却在悄然来到。

一天晚上，范蕾负责的2243号电车满载乘客准备通过一个交叉路口，那里正好是一座大桥，下面是波光粼粼的河水。

当电车的通行信号亮起，车辆开始行进，走到一半时，范蕾透过车窗看到一辆开得飞快的水泥车违反信号想要抢道，直接撞在电车的铰接部位，使它弯了一个很大的弧度，后半部分直接脱轨。

范蕾带着一脸惊恐从座位上被甩了出去，脑袋碰在对面的车门上，然后失去了知觉。